Vorbereitungsprojekt für die Bachelorarbeit regulär im 6. Semester angesetzt abgeschlossen im Jahr 2024

Verbindet die Fachgebiete Baukonstruktion, Tragwerksplanung und Technische Gebäudeausrüstung

In Gruppen von drei Personen, bestehend aus zwei Architekturstudierenden und einem Bauingenieurstudierenden

Gruppen- und Einzelarbeit

Die betreuenden Korrekteure der jeweiligen beteiligten Lehrstühle :

Hannah Ferlic-Bahners, M.Sc. Architect

Lehrstuhl Baukonstruktion E2A

hannah.ferlic-bahners@tu-dortmund.de

Matthias Bettin, Dipl.-Ing.

Lehrstuhl Massivbau

matthias.bettin@tu-dortmund.de

Priv. Doz. Dr.-Ing. habil. Kai Schild

Lehrstuhl Bauphysik und technische Gebäudeausrüstung

kai.schild@tu-dortmund.d

Projekt 2 ist wie Projekt 1 durch seine Interdisziplinarität gekennzeichnet - sowohl innerhalb des Architekturstudiums als auch in Zusammenarbeit mit Studierenden des Bauingenieurwesens.

Die Aufgabe besteht darin, einen Raum zu entwerfen, der das Warten ermöglicht. Eine Halle von 200-2000m2, die der Zeit zwischen Ankunft und Abreise gewidmet ist.

Dieser Raum muss die Anforderungen an einen öffentlichen Bereich erfüllen.

Der Kontext liegt innerhalb der westlichen städtischen Zivilisation. Die Nutzungsskala bietet Platz für größere Gruppen von Menschen und ist öffentlich zugänglich. Das bedeutet, dass wir als Schöpfer die spezifische Nutzung des Wartens in unserem Gebäude bestimmen und die damit verbundenen Anforderungen festlegen müssen.

All diese Fragen sollten mit den verschiedenen Einreichungsanforderungen beantwortet werden.

Die Interdisziplinarität von Projekt 2 dient dazu, eine nachhaltige Antwort auf einen Ort des Wartens zu bieten. Der Begriff „Transit“ kann auf viele verschiedene Arten interpretiert werden. Für uns bedeutet er sowohl Bewegung als auch Verweilen. Es ist wichtig, das Warten als aktive Tätigkeit in Wartegemeinschaften zu rahmen, ob allein oder gemeinsam, aber niemals im Wettbewerb.

Es ist entscheidend, die verschiedenen Bedürfnisse unterschiedlicher Menschen zu berücksichtigen und zu erfüllen. Aus unserer Sicht ist die Raststätten-Typologie sehr geeignet für diese Themen. Als Fahrerinnen und Fahrer, besonders auf längeren Fahrten, entstehen verschiedene Bedürfnisse - sei es nach Essen, Trinken, Toilettenanlagen, Ruhe oder natürlich nach dem Tanken oder Laden des Fahrzeugs.

Diese Bedürfnisse können in zwei Gruppen unterteilt werden: diejenigen, die kurz anhalten möchten, vielleicht zum Rauchen oder schnellen Tanken, und dann diejenigen, die ihre Elektrofahrzeuge aufladen, essen, schlafen oder trainieren müssen.

Eine vollständige Aufladung einer Autobatterie kann je nach Leistung zwischen 1-10 Stunden dauern, und wir streben danach, die Dauer eines Stopps angenehm zu gestalten, damit er nicht bloß ertragen werden muss.